Deschiderea traficului pe noua secțiune a Autostradă A7: un pas decisiv pentru Moldova

A7 leagă București de Bacău: deschiderea care schimbă totul!

Deschiderea secțiunii noi a autostradei A7 va avea loc luni, începând cu ora 16:00, moment în care vor fi deschise pentru trafic circa 47 de kilometri de drum de mare viteză, unificând astfel traseul dintre București și Bacău într-o cale continuă și neîntreruptă de aproape 300 de kilometri. Această etapă reprezintă o etapă crucială în completarea „Autostradei Moldovei”, deoarece va elimina ultima interrupție majore pe acest corridor strategic.

Tronsonul deschis se întinde de la nodul actual Adjud Nord până la Bacău și include două părți principale: aproximativ 25,5 de kilometri corespunzători continuării lotului 2 (Focșani – Răcăciuni) și circa 21,5 de kilometri din lotul 3 (Răcăciuni – Bacău). Din aceste 47 km, jumătate din lotul 2 a fost deja deschisă în decembrie anului trecut, iar restul, împreună cu întregul lot 3, va fi deschis acum, marcând a doua deschidere mai mare într-o singură bucată pe A7, după cele circa 49 km deschisi pe tronșul Focșani – Adjud în anul trecut.

Deși aceasta nu este cea mai lungă deschidere pe A7, este indubitabil cea mai semnificativă, deoarece va finaliza legătura directă între București și Bacău prin combinația autostradelor A3 și A7, permițând deplasări rapide și sigure spre inima Moldovei. Odată cu această deschidere, șoferii nu mai vor trebui să folosească drumuri naționale sau trasee alternative pentru a ajunge de la capitală la una dintre cele mai importante orașe din estul țării.

Totuși, circulatia nu va fi deschisă imediat pe întregul tronson planificat.

Într-o primă fază, traficul va fi permis doar până la nodul cu DN2F, spre Vaslui, iar accesul complet la varianta de ocolire a Bacăului va fi posibil doar după finalizarea lucrărilor la nodul rutier Bacău Nord.

Acesta reprezintă punctul de conectare între centura-autostradă deschisă în 2020 și continuarea A7 spre Pașcani.

De ce deschiderea A7 contează atât simbolic, cât și financiar?

Conform surselor din Ministerul Transporturilor, lucrările la această intersecție vor fi terminate în aproximativ o săptămână, după care va fi deschis și ultimele metri necesari pentru accesul la ocolire.

Momentul deschiderii are și o dimensiune simbolică și financiară de mare importantă: coincide cu finalizarea oficială a planului PNRR (Planul Național de Reziliență și Reziliență) în România, instrumentul financiar al Comisiei Europene creat pentru relansarea economică post-pandemie. Pentru țara noastră, PNRR a reprezentat o sursă majore de fonduri nerambursabile destinate infrastructurii, în special autostrazilor.

Conform declarațiilor lui Horațiu Cosma, secretar de stat la Ministerul Transporturilor, după renegocierea efectuată în iunie cu Comisia Europeană, România a concentrat eforturile pe sectorul Focșani – Adjud – Bacău, unde sunt disponibile circa 1,5 miliarde de euro în fonduri nerambursabile.

Deși inițial planul prevedea finalizarea tuturor tronșoanelor A7 până la 31 august 2026 fără pierderi financiare, întârzieri au apărut în execuție, iar trei dintre secțiuni nu au fost terminate la termenul stabilit. Prin urmare, accentul s-a mutat spre completarea tronșului Adjud – Bacău, pentru a asigura absorbarea maximă a fondurilor europene disponibile.

Deschiderea de luni nu este doar un eveniment de infrastructură, ci și un pas decisiv spre utilizarea eficientă a resurselor PNRR și spre conectarea mai bună a regiunii de Moldova cu restul țării.