Podul Constanța: al doilea strat de asfalt, muncă nocturnă pentru redeschidere

De ce se lucrează până noaptea?

Într-un ritm accelerat, echipajele de pe șantierul Podului Constanța au început astăzi turnarea celui de-al doilea strat de asfalt. Autoritățile locale au subliniat necesitatea eforturilor suplimentare, mobilizând muncitorii să lucreze până târziu în noapte pentru a respecta termenele stricte.

Primăria Municipiului București (PMB) a precizat că această etapă este esențială pentru a onora calendarul stabilit. Conform declarațiilor oficiale, toate lucrările trebuie finalizate până la jumătatea lunii octombrie.

Termenul limită: jumătatea lunii octombrie!

Progresul a fost comunicat cetățenilor printr-o postare pe Facebook, unde s-a menționat explicit că se „trage tare” pentru a permite redeschiderea fluxului auto cât mai curând. Această intensificare a activității pe șantier ilustrează presiunea exercitată de administrație pentru a onora termenul limită.

Podul Constanța este o arteră vitală de legătură între Sectorul 3 și celelalte zone ale Bucureștiului.

Ce spune social media?

Blocajele majore în orele de vârf au fost un motiv major pentru această intervenție.

Pe lângă asfaltare, a fost scoasă dimineața gardurile metalice care delimitau zona de lucru față de porțiunea de drum deschisă circulației.

Cum afectează lucrările traficul?

Acest lucru a fost documentat și difuzat de platforma Mobilitate. eu, care a publicat un material video surprinzând mișcarea vehiculelor în noile condiții de trafic.

Odată cu eliminarea acestor bariere temporare, se așteaptă ca mișcarea autovehiculelor în jurul podului să revină la parametrii normali începând cu sfârșitul săptămânii curente.

Ce schimbări vizibile apar pe șantier?

Deși reabilitarea actuală se apropie de final, Primăria Capitalei mai are în plan o extindere ulterioară a lățimii părții carosabile din imediata apropiere a Podului Constanța.

Această amplificare a infrastructurii se află încă într-o fază incipientă, fiind necesară, în primul rând, angajarea unor studii de fezabilitate.

Ce planuri există pe termen lung?

Ulterior, vor fi inițiate procedurile de expropriere a terenurilor, urmând ca abia după aceste etape administrative să se poată organiza licitația pentru proiectarea detaliată și execuția fizică a lucrărilor noi.

Astfel, un nou val de intervenții pe acest nod rutier este prognozat pentru anul 2028, menținând zona sub atenția autorităților pentru orizontul mediu.