Traficul naval prin Golful Persic și Strâmtoarea Ormuz în atenția Washingtonului

Se reia traficul naval în Strâmtoarea Ormuz!

Traficul naval în Strâmtoarea Ormuz și Golful Persic înregistrează o tendință ascendentă, în ciuda eforturilor depuse de administrația americană și Iran pentru a pune capăt conflictului care a zguduit regiunea Orientului Mijlociu timp de peste trei luni. Potrivit lui Chris Wright, șeful Departamentului pentru Energie al SUA, reluarea activității navale în această zonă strategică este un semnal pozitiv.

„Transporturile navale prin Strâmtoarea Ormuz sunt în creștere semnificativă”, a declarat Wright la o conferință organizată de Atlantic Council, subliniind că exporturile de petrol din regiune urmează aceeași tendință.

Revenirea la normalitate în ceea ce privește fluxurile de energie și materiale esențiale, cum ar fi sulful, heliul și lubrifianții, va dura, în opinia lui Wright, mai multe luni după ce se va ajunge la un acord de pace durabil. Atacurile lansate de SUA și Israel împotriva Iranului, la sfârșitul lunii februarie, au blocat în mare parte traficul naval prin strâmtoare, afectând circa 20% din furnizarea globală de petrol și gaze naturale lichefiate (GNL).

Ulterior, unele nave au reluat tranzitarea strâmtorii, adesea în condiții de maximă precauție, cu transpondere oprite și sub protecția întunericului.

Crește prețul energiei odată cu reluarea traficului naval în Strâmtoarea Ormuz?

Întreruperea fluxurilor normale de petrol a dus la o creștere a prețurilor la energie la nivel mondial, destabilizând economiile și creând o vulnerabilitate politică pentru administrația Trump în perspectiva alegerilor legislative din noiembrie. Washingtonul a exercitat presiuni asupra Iranului pentru a se ajunge la un acord de pace care să permită redeschiderea completă a Strâmtorii Ormuz.

Prețurile petrolului Brent au scăzut cu peste 3%, ajungând la 91,34 dolari pe baril, după ce Iranul și Israelul au încetat temporar ostilitățile, în urma unui apel lansat de Trump.

Potrivit lui Wright, prețurile nu au crescut mai mult în timpul conflictului, în parte datorită stocurilor globale mai mari decât se aștepta, în special în China.

Importurile de petrol ale Chinei au scăzut cu aproximativ 4 milioane de barili pe zi în luna mai, dar această scădere nu este determinată de o cerere mai mică, ci de reducerea stocurilor.