Ce înseamnă contractul pentru Cluj?
Primăria Cluj‑Napoca și Ministerul Transporturilor și Infrastructurii au semnat recent un acord de finanțare pentru metroul din oraș, în cadrul Programului Transport 2021‑2027. Valoarea totală a contractului este de 10,8 miliarde de lei, dar doar aproximativ 1,8 miliarde de lei sunt eligibile pentru finanțare.
Ultimele știri
Generalul în rezervă Bălăceanu cere modificarea rapidă a Codului Penal după sabotajul rus în România
Alertă de sabotaj la platforma industrială Carfil și vulnerabilitățile României
Tensiuni neașteptate între București și Sofia pe fondul crizei din Marea Neagră
Cum vede un profesor francez umorul românilor în fața greutăților?Proiectul prevede construirea a 17,8 kilometri de linie în cadrul Magistralei I, dintre care 8,8 kilometri trebuie finalizați până la sfârșitul anului 2029. În configurația completă, magistrala ar avea 21,03 kilometri, 19 stații și un depou.
Inițial, investiția a fost demarată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), cu o finanțare de aproximativ 1,43 miliarde de lei. Pentru continuarea proiectului, acesta a fost preluat în Programul Transport 2021‑2027. Linia de metrou este concepută pentru a lega axa vest‑est a zonei metropolitane, între Florești, cartierele Clujului, centrul orașului și principalele zone economice și de servicii.
Conform documentației, cererea de transport este estimată la aproximativ 164.400 de călători pe zi în 2030, crescând la 246.000 de călători pe zi în 2060. Contractul de finanțare pentru metroul din Cluj este valabil până cel târziu la 31 decembrie 2029.
Cum se finanțează metroul prin fonduri europene?
Semnarea acordului consolidează angajamentul statului față de infrastructura urbană din Transilvania, transformând o viziune de ani buni într-un proiect cu surse de finanțare clare.
Trecerea de la PNRR la Programul Transport 2021‑2027 indică o strategie de continuitate, asigurând fluxul de fonduri necesar pentru fazele critice ale construcției. Autoritățile locale subliniază că această tranșă de finanțare este esențială pentru mobilizarea resurselor tehnice și logistice, permițând începerea lucrărilor de teren în ritm accelerat.
Deși suma eligibilă pare modestă comparativ cu costul total, ea acoperă componenta cofinanțată de Uniunea Europeană, restul fiind asumat de bugetul de stat și de autoritatea locală.
Cum susține metroul dezvoltarea urbană durabilă?
Această structură financiară reduce riscul de oprire a șantierului din cauza unor întârzieri bugetare interne, oferind certitudinea necesară partenerilor economici implicați în licitațiile pentru execuție.
Estimările privind volumul de călători sugerează o creștere semnificativă a presiunii asupra sistemului de transport public, justificând investiția masivă în capacitate.
O rețea de metrou modernă va redistribui traficul rutier, reducând congestia în zona centrală și îmbunătățind accesibilitatea către polii de dezvoltare economică. Integrarea stațiilor cu alte moduri de transport, precum tramvaiul sau parcurile de intersecție, va crea un hub multimodal eficient. Pe termen lung, acest proiect contribuie la reducerea emisiilor de carbon, aliniindu-se obiectivelor de sustenabilitate ale Municipiului Cluj‑Napoca.
Realizarea primei secțiuni până în 2029 va oferi un model operațional testat, facilitând extinderea ulterioară a rețelei și adaptarea la nevoile dinamice ale populației din zona metropolitană.
Sursă: Mediafax