De unde provin marinarii?
Incidentul naval petrecut miercuri seară în apele Mării Negre a fost confirmat ca fiind provocat de o coliziune între nava comercială Yara J și o dronă, evenimentul având loc în imediata apropiere a localității Sulina. Vasoanele implicate navighează sub pavilionul Insulelor Comore, iar identificarea sa tehnică se face prin numărul IMO 9221803. Deși detaliile complete ale circumstanțelor rămân încă neclare, datele preliminare sugerează clar o impactare cu un aparat zburător.
Ultimele știri
Plăți avans APIA 2026: sume pe hectar și cap de animal pentru agricultori
Dobânzile scad: speranță pentru economia României
Ungaria și Bulgaria blochează aderarea Ucrainei la UE: ce înseamnă pentru Moldova?
Trump propune dialog trilateral pentru denuclearizareSituația de urgență a generat o reacție rapidă din partea autorităților, care au trimis o unitate de salvare în punctul incidentului pentru a evalua starea generală a navei și a echipajului.
La momentul sesizării, vasul se afla în stare de balast și era ancorat la o distanță de circa nouă mile marine spre est de zona Vădanei, situându-se astfel la aproximativ 8-10 mile marine în direcția sud-est de digul Sulina, în sectorul corespunzător Deltei Dunării. Primele rapoarte transmise către Centrul Maritim de Coordonare (MRCC) semnalau apariția unui foc la bord, alertă care a determinat mobilizarea imediată a structurilor de intervenție.
Unde se afla vasul la sesizare?
Reprezentanții companiei operator au comunicat ulterior că flacăra a fost controlată și stingerea a fost finalizată, menționând faptul că toți membrii personalului aflat la bord se aflau în condiții optime de siguranță.
Echipajul nu a emis cereri pentru asistență suplimentară sau evacuare.
Informațiile inițiale despre compoziția personalului indică faptul că marinarii provin din Siria. De asemenea, traseul inițial al navei era orientat spre Ucraina, aceasta transportând în tancuri produse petroliere.
Deși echipajul a raportat că situația era stabilă, autoritățile române au decis să nu se limiteze doar la monitorizare, ci să acționeze preventiv. La ora 20:25, MRCC a lansat o solicitare formală către Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM), cerând intervenția unei unități specializate.
Cum descria echipajul situația?
Cu șase minute întârziere, adică la ora 20:31, nava de căutare și salvare denumită SAR APOLLO a părăsit portul pentru a se îndrepta spre coordonatele navei afectate.
La momentul declanșării acestei intervenții, viteza de deplasare a vasului era extrem de redusă, de doar 0,4 noduri, ceea ce demonstra că acesta era practic fix în poziție.
Principala prioritate a fost stabilirea contactului vizual și asigurarea integrității umane la bord.
Sursă: mediafax
Conținut scris de redacția noastră sectorul-1.ro / Oana Antipa și asistat AI.