Este metroul din București o „gaură neagră” în economia românească?
Sindicaliștii din cadrul Unității Sindicale a Metroului (USLM) au tras un semnal de alarmă, afirmând că metroul din București se va opri în septembrie 2026, cu condiția ca Ministerul Transporturilor și Infrastructurii să nu efectueze plățile necesare. Într-o declarație făcută miercuri pentru AGERPRES, USLM a subliniat că, în ultimele zile, s-au făcut afirmații de către actualul ministru interimar al transporturilor, care sunt nu doar nefondate, ci și ușor de contestat.
Ultimele știri
Belarusul relansează exportul de potasiu în SUA și cere 40 de milioane de dolari blocați
Exercițiul „Burebista 26”: Forțele Aeriene testează capacitatea de intervenție pe tot teritoriul României
Rusia lansează 5G în 16 orașe, inclusiv Moscova
Omar Hayssam, condamnat pentru terorism, eliberat condiționat de Tribunalul IlfovAcestea includ ideea că metroul ar fi o „gaură neagră” în economia românească și că un sistem de transport metropolitan integrat ar fi soluția salvatoare.
Sindicaliștii consideră că aceste declarații sunt cu atât mai relevante cu cât primarul politic Fritz a fost demis, iar USR își caută un nou lider. În acest context, USLM subliniază că cei care suferă cel mai mult sunt angajații din domeniu, care continuă să respecte cerințele ministerului, în ciuda dificultăților.
Este important de menționat că Metrorex funcționează sub incidența Legii 109/2011, ceea ce înseamnă că nu se poate interveni direct în conducerea companiei.
USLM a evidențiat că datoriile acumulate de Metrorex sunt rezultatul întârzierilor în plățile de compensație din partea Ministerului Transporturilor. În 2026, compensația va fi cu 450 de milioane de lei mai mică decât stipulează contractul de servicii de transport public.
În plus, guvernul Bolojan a înregistrat o diferență similară în 2025, când compensația era cu 350 de milioane de lei sub nivelul necesar.
Declarația ministrului, care susține că orice sumă primită de Metrorex nu este utilizată corespunzător, este considerată de USLM ca fiind falsă și calomnioasă pentru angajații companiei.
Sindicaliștii subliniază că, în doar doi ani, s-a acumulat o lipsă de
Sindicaliștii subliniază că, în doar doi ani, s-a acumulat o lipsă de compensație de 800 de milioane de lei. Astfel, Metrorex nu este o „gaură neagră” în economie, ci o societate care nu beneficiază de pe urma acționarilor săi, iar statul nu își respectă obligațiile contractuale.
În ceea ce privește ideea ca metroul să fie subordonat Primăriei, USLM consideră că PMB nu este în măsură să gestioneze această responsabilitate, având în vedere dificultățile financiare cu care se confruntă, inclusiv insolvența STB.
USLM invită ministrul să nu mai răspândească informații false și să nu pună în opoziție cetățenii din București cu cei din alte orașe. Se va opri metroul din București în 2026 dacă nu se fac plățile? Metrorex își îndeplinește sarcinile, iar serviciul de metrou este esențial pentru cei peste 600.000 de călători zilnici, contribuind la bunăstarea a aproximativ 4 milioane de cetățeni.
Fără compensații, metroul riscă să se oprească în septembrie 2026, avertizează sindicatul.
Ministrul interimar al Transporturilor și Infrastructurii, Radu Miruță, a declarat pe Facebook că Metrorex consumă energie electrică în valoare de un milion de euro pe lună, dar nu a plătit facturile în ultimele trei luni. Deși a avut discuții cu directorul Hidroelectrica, situația nu este critică, iar Metrorex nu este deconectat, dar se încearcă negocierea plăților restante. De asemenea, Miruță a anunțat extinderea misiunii Corpului de Control la Metrorex, deoarece fondurile nu sunt utilizate eficient.
Reprezentanții Metrorex au precizat că plățile către furnizorul de energie electrică, Hidroelectrica, sunt efectuate zilnic, cu scopul de a reduce treptat obligațiile restante.
În prezent, datoriile către Hidroelectrica sunt mai mici decât consumul lunar, conform declarațiilor oficiale.
Sursă: hotnews
Conținut scris de redacția noastră sectorul-1.ro / Alina Stoian și asistat AI.