Vânzările globale de roboți umanoizi au ajuns la 7.000 de unități în 2025

O investiție colosală de 7 miliarde de dolari!

Miliarde de dolari în investiții și demonstrații spectaculoase definesc actuala etapă a tehnologiei roboților umanoizi, o ramură care abia acum intră în radarul statisticilor oficiale la scară globală. Conform estimărilor recente ale Federației Internaționale de Robotică (IFR), volumul comercial al acestor mașini bipede a atins pragul de aproximativ 7.000 de unități vândute în cursul anului 2025.

Ultimele știri

Plăți avans APIA 2026: sume pe hectar și cap de animal pentru agricultoriDobânzile scad: speranță pentru economia RomânieiUngaria și Bulgaria blochează aderarea Ucrainei la UE: ce înseamnă pentru Moldova?Trump propune dialog trilateral pentru denuclearizare

Aceste dispozitive, destinate în principal mediilor industriale și serviciilor profesionale, reprezintă încă o nișă redusă, dar cu potențial uriaș de expansiune.

Deși cifrele actuale par modeste în comparație cu alte segmente ale automatizării, piețele, în special cea din China, sunt pregătite pentru o creștere explozivă în anii următori.

Definiția strictă a termenului „robot umanoid” impune, conform standardelor IFR, ca dispozitivul să prezinte o morfologie similară cu a omului și să funcționeze autonom în spații destinate prezenței umane. Existenta membrelor inferioare nu este un criteriu obligatoriu pentru includerea într-o astfel de categorie.

Susanne Bieller, secretarul general al IFR, organizație cu sediul în Frankfurt, a subliniat faptul că populația totală de roboți umanoizi constituie încă doar un procent minor din parcul global de mașini automate.

Ca referință, în anul precedent, 2024, au fost instalate circa 542.000 de brațe robotice industriale clasice, alături de 199.000 de roboți de serviciu utilizați în transport, hoteluri și curățenie.

Datele complete pentru anul 2025 privind aceste categorii tradiționale vor fi făcute publice pe 24 septembrie.

O particularitate interesantă a pieței actuale este că mulți dintre cei 7.000 de roboți umanoizi comercializați nu au fost integrați direct în fluxuri de producție active. Bieller a explicat că o parte semnificativă a acestor achiziții a fost făcută de instituții de cercetare sau de firme care utilizează dispozitivele pentru a genera seturi de date esențiale pentru antrenarea și rafinarea modelelor de inteligență artificială.

Producătorii din industria auto se numără printre primii adoptatori, însă implementarea lor se realizează prin proiecte-pilot, utilizând de obicei câteva unități sau, în cazuri excepționale, zeci de roboți în interiorul fabricilor lor.

IFR, care colectează statistici din domeniul robotică de trei decenii, a demarat recent efortul de a centraliza date specifice exclusiv pentru roboții humanoizi, complementând astfel cifrele mult mai mari aferente celorlalte tipuri de roboți.

Perspectiva pe termen lung este extrem de optimistă, conform analizei Bank of America Global Research, care prevede livrarea a 90.000 de roboți umanoizi încă în acest an, cu un obiectiv de 1,2 milioane de unități până în 2030. Metodologia IFR se bazează pe rapoartele furnizate de producători și asociațiile naționale, excluzând din calcul roboții destinați consumatorilor finali sau cei cu aplicare militară, în timp ce roboții medicali sunt tratați ca o categorie distinctă.

China și-a asumat rolul de lider în transformarea fabricilor prin integrarea masivă a roboților umanoizi, o mișcare care constituie o provocare directă pentru gigantul american Tesla. La Conferința Mondială a Roboților, desfășurată la Beijing acum doi ani, mai mult de douăzeci de companii chineze au dezvăluit prototipuri concepute pentru muncă în depozite și ateliere, alături de componentele de precizie necesare construcției lor.

Susține Xi Jinping noile forțe tehnologice?

Strategia Chinei se sprijină pe aceeași formulă care a detonat piața vehiculelor electrice acum peste un deceniu: sprijin puternic din partea statului, o competiție feroce bazată pe prețuri accesibile și o rețea extinsă de aprovizionare.

Arjen Rao, analist la LeadLeo Research Institute, subliniază avantajele decisive ale industriei chineze în integrarea lanțului de aprovizionare și capacitatea de a produce în masă.

Politica președintelui Xi Jinping de a cultiva „noi forțe productive” în tehnologie susține acest efort, mesaj fiind evidențiat și în materialele de promovare a evenimentului.

Guvernele locale au mobilizat resurse financiare semnificative: Beijingul a lansat în ianuarie un fond de stat de 1,4 miliarde de dolari dedicat roboticii, iar Shanghaiul a anunțat în iulie planuri pentru un instrument financiar similar, specializat pe industria roboților umanoizi.

Acești roboți beneficierează de contribuția unor furnizori locali care au prosperat în timpul boom-ului vehiculelor electrice, inclusiv producători de baterii și senzori.

Goldman Sachs prognozează că piața globală anuală pentru această tehnologie va atinge 38 de miliarde de dolari până în 2035, cu aproximativ 1,4 milioane de unități livrate pentru aplicații industriale și de consum.

Costurile au scăzut dramatic; în 2023, prețul materialelor necesare construirii unui astfel de robot s-a situat la circa 150.000 de dolari per unitate, fără a include cheltuielile de cercetare și dezvoltare. Compania Shanghai Kepler Exploration Robotics, înființată în 2023, lucrează deja la a cincea iterație a unui robot de lucru, testat în fabrici, cu speranța de a reduce prețul de vânzare sub 30.000 de dolari.

Impactul cunoscut ca „efectul Tesla” a accelerat dezvoltarea locală. Deschiderea fabricii Tesla din Shanghai în 2019 a fost percepută de oficialii chinezi ca un catalizator pentru industria autoelectrică, forțând concurența să se intensifice. Roboții umanoizi ai lui Tesla au generat un efect similar, conform lui Hu Debo, CEO-ul companiei. Tesla a lansat public robotul Optimus în 2021, iar Elon Musk a afirmat atunci că acesta ar putea avea o importanță mai mare decât afacerea cu vehiculele pe termen lung.

Prezentând Optimus la conferința din Beijing, Tesla a menționat că intenționează să înceapă producția în volume mici în anii următori. Totuși, roboții chinezi au atras atenția prin mișcări complexe și prețuri competitive, demonstrând capacitatea țării de a reduce costurile de producție.

UBTECH Robotics, listată la bursa din Hong Kong, a început testarea dispozitivelor sale în fabrici auto, având planuri de producție în masă până anul viitor, cu o implicare de până la 1.000 de roboți. Deși utilizează cipuri Nvidia, peste 90% din componentele sale sunt fabricate în China.

În linia de asamblare, China domină deja piața globală, având cel mai mare număr de roboți industriali instalați, depășind de peste trei ori cifra din America de Nord. Vice-ministrul chinez pentru industrie și tehnologia informației, Xin Guobin, a declarat la deschiderea conferinței că țara sa a devenit „o forță importantă în industria globală a roboților”.

Autoritățile chineze au cerut trecerea la producția în masă a roboților umanoizi până în 2027, deși această tranziție se va realiza gradual.

Arjen Rao de la LeadLeo Research Institute consideră că vor fi necesari cel puțin 20-30 de ani înainte ca roboții umanoizi să fie aplicați la scară largă în producția industrială.

Sursă: dcnews

Conținut scris de redacția noastră sectorul-1.ro / Tiberiu Vasile și asistat AI.