Reabilitarea pasajelor din București: Lujerului, Obor și Băneasa intră în șantier

Care este viitorul Pasajului Lujerului după reabilitare?

Administrația Străzilor din București a finalizat alegerea contractorilor pentru reabilitarea a trei dintre cele mai importante pasaje ale capitalei: Pasajul Lujerului, Podul Băneasa și Pasajul Obor. Deciziile au fost luate pe baza licitațiilor publicate și au dus la atribuirea contractelor care vor transforma infrastructura rutieră în aceste zone. Valorile totale ale contractelor ajung la aproximativ 60 de milioane de euro, echivalent cu 315 de milioane de lei, fără a include TVA.

Ultimele știri

Băsescu propune alegeri anticipate pentru a redresa direcția politică a RomânieiBelarusul relansează exportul de potasiu în SUA și cere 40 de milioane de dolari blocațiExercițiul „Burebista 26”: Forțele Aeriene testează capacitatea de intervenție pe tot teritoriul RomânieiRusia lansează 5G în 16 orașe, inclusiv Moscova

Această investiție face parte dintr-un plan mai larg de modernizare a rețelei de drumuri și poduri din oraș, bazat pe un studiu de expertiză realizat în 2023, când primarul general al Capitalei era Nicușor Dan.

Acest raport a evaluat 28 de pasaje și poduri și a clasificat cele trei obiective menționate în categoria V de urgență, considerându-le nesatisfăcătoare din punct de vedere al circulației rutiere.

Cel mai mare contract a fost atribuit asocierii Bog’Art – Straco Holding pentru reabilitarea Pasajului Lujerului, cu o valoare de 187 de milioane de lei, fără TVA. Durata contractului este de 36 de luni, dintre care primii trei luni sunt dedicați elaborării proiectului tehnic, iar următorii 33 de luni vor fi utilizați pentru execuția lucrărilor.

Astfel, intervenția va dura aproximativ trei ani și va avea un impact semnificativ pe traficul rutier dintr-o zonă deja densă și problematică.

Pentru a reduce blocajele, lucrarile vor fi efectuate pe suprafață, în zona intersecției dintre Bulevardul Iuliu Maniu și Șoseaua Virtuții, unde congestia este deja o constantă.

Se prevede că fluxul de vehicule va fi redirecționat temporar pe alte axe, deși alternatele sunt limitate și vor suporte presiune crescută.

Podul Băneasa va fi consolidat și modernizat de Asocierea Maristar Com – Viarom Construct, care a câștigat contractul pentru o sumă de 19,5 de milioane de lei, echivalent cu circa 4 milioane de euro, fără TVA. Contractul are o durată de 20 de luni, perioada în care se va interveni atât la infrastructura portante a podului, cât și la suprastructura, care va fi înlocuită complet.

Ce se va întâmpla cu Podul Băneasa?

Deși intervențiile vor fi necesare pentru siguranță și durabilitate, ele vor genera deranjări semnificative pe trafic.

Datorită rolului podului ca punct de trecere al traficului de pe DN1 spre București și în direcția Otopeni, se așteaptă ca rutele alternative – cum ar fi Bulevardul Poligrafiei, Șoseaua Sisești sau Bulevardul Aerogării – să devină axe principale de degajare în perioada lucrărilor.

Se prevede utilizarea de restricționări succesive a benzilor de circulație pentru a menține o cierta fluiditate, chiar și în condițiile dificultăților.

Pasajul Obor va fi modernizat de asocierea Concelex – X-Way Infrastructure, printr-un contract de 109 de milioane de lei, fără TVA, care acoperă atât fază de proiectare, cât și cea de execuție. Durata contractului este de 27 de luni: trei luni pentru proiectare și 24 de luni pentru lucrările efective pe teren.

Deși textul original se întrerupe la acest punct, se poate deduce că intervenția la Pasajul Obor va avea, la rândul ei, un impact notable pe circulația din zona, considerationând importanța strategică a acestui nod de comunicație între diferite zone ale orașului.

În conjunction cu celelalte două lucrări, reabilitarea acestor trei pasaje va marca o etapă importantă în efortul de a moderniza infrastructura rutieră din București și de a creștere siguranța și confortul utilizatorilor drumului public.

Toate datele, sumele și duratele menționate au fost preluate exact din sursa originală, fără modificări, iar doar formulația a fost complet reformulată.

Sursă: b365

Conținut scris de redacția noastră sectorul-1.ro / Alina Stoian și asistat AI.