Bugetele CFR Călători vor rămâne doar simbolice?
Radu Miruță a transmis un mesaj clar marți, într-o conferință de presă organizată de USR: circulația trenurilor CFR Călători nu va fi întreruptă, indiferent de stadiul bugetului de anul acesta. Ministrul interimar al Transporturilor a explicat că nu se vor aproba bugete care nu au o acoperire financiară realistă, create doar pentru a mulțumi sindicatele sau pentru a genera postări pe rețelele sociale, fără o bază solidă în date concrete sau în nevoile reale ale instituției.
Ultimele știri
Plăți avans APIA 2026: sume pe hectar și cap de animal pentru agricultori
Dobânzile scad: speranță pentru economia României
Ungaria și Bulgaria blochează aderarea Ucrainei la UE: ce înseamnă pentru Moldova?
Trump propune dialog trilateral pentru denuclearizareMiruță a subliniat că abordarea bugetelor trebuie să fie analitică, bazată pe verificarea cifrelor și alinierea cu realitatea economică. A menționat că, în trecut, multe bugete au fost adoptate doar în formă simbolică – pentru a permite apariția de anunțuri publice sau postări pe Facebook – fără a reflecta efectiv cheltuielile necesare funcționării.
La instituții precum Tarom, Metrorex și la începutul activității la CFR, bugetele inițiale nu au fost aprobate așa cum au fost formulate, ci au fost supuse negocierilor și ajustărilor cu conducerea companiilor, rezultând versiuni finale care corespund mai bine realității financiare.
Cu încredere, Miruță a afirmat că, la fel ca în cazurile anterioare, bugetul CFR Călători va fi în cele din urmă aprobat, permițând companiei să primească finanțări din bugetul de stat. A explicat că fiecare contribuabil plătește o subvenție destinată menținerii trenurilor, indiferent dacă acestea circulă cu călători sau goale.
Subvențiile CFR sunt o iluzie bugetară?
A criticat faptul că această subvenție nu este corelată cu numărul de persoane care beneficiază de serviciu, ci cu numărul de vagoane în mișcare, inclusiv cele care merg fără călători – o situație pe care a calificat-o de neeficientă și nejustificată.
Ministrul a anunțat că a pornit o analiză internă la Ministerul Transportului, descriindu-o ca fiind curajoasă. Aceasta examinează practica actuală și ar putea duce la tensiuni în unele localități, unde locuitorii se întrebă de ce trenurile merg goale, finanțate din impozitele plătite de toți cetățenii.
A insistat că subvenția trebuie redirecționată spre nevoile reale ale oamenilor – accesul la transport, mobilitatea și conectivitatea – și nu spre menținerea în funcțiune a vagoanelor care circulă fără scop, pe care le-a numit metaforic „beneficiul fiului care se plimbă uneori în gol”.
Sindicatele vor bloca CFR Călători din cauza bugetelor simbolice?
Problema face parte dintr-o discuție mai largă și de durată în CFR, o problemă istorică legată de modul în care se alocă resursele și de tensiunile dintre conducere, sindicate și autoritățile de finanțe publice. În contextul acestor declarații, surse sindicale au raportat că bugetul CFR Călători, pentru care Ministerul Transportului ar fi terminat deja procedurile interne, este blocat la Ministerul Finanțelor.
Sindicaliștii au avertizat că această întârziere în aprobare riscă să afecteze grav funcționarea companiei și, prin extensie, circulația trenurilor pe rețeaua națională.
De la începutul anului curent, au trecut exact 257 de zile, iar operatorul feroviar de stat CFR Călători continuă să funcționeze fără un buget de venituri și cheltuieli formal aprobat. Reprezentanții angajaților susțin că această situație pune în pericol stabilitatea operațională și capacitatea de a planifica investiții, întreținere sau plăți de salarii, iar presiunea pentru o soluție rapidă crește de zi cu zi.
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane s-a alăturat criticilor, acuzând Ministerul Finanțelor de retragere în aprobarea bugetului necesar pentru asigurarea continuității serviciului public de transport feroviar de călători.
Sursă: mediafax
Conținut scris de redacția noastră sectorul-1.ro / Cristian Barbu și asistat AI.