Câte dintre cele 37 de trenuri contractuale au fost deja livrate?
Investiția majoră în infrastructura feroviară din România, evaluată la peste 1,7 miliarde de lei, continuă să avanseze semnificativ. Finanțarea este asigurată printr-o combinație de fonduri europene și naționale, menită să modernizeze flota de trenuri electrice interregionale.
Ultimele știri
Plăți avans APIA 2026: sume pe hectar și cap de animal pentru agricultori
Dobânzile scad: speranță pentru economia României
Ungaria și Bulgaria blochează aderarea Ucrainei la UE: ce înseamnă pentru Moldova?
Trump propune dialog trilateral pentru denuclearizareDintr-un total de 37 de unități comandate prin contractul RUIC 257/2022 al Autorității Rutiere Feroviare (ARF), au ajuns deja la București ramele cu denumirile TS25 și TS26.
Acestea s-au alăturat recent vehiculelor TS23 și TS24, care au fost transportate în capitală în weekendul imediat precedent.
Situația actuală a livrărilor arată că din cele 37 de trenuri stipulate în documentele contractuale, 25 de unități sunt deja în posesia operatorilor sau a autorităților competente. Ultimele două rame menționate, respectiv TS23 și TS24, au fost recepționate oficial pe 12 octombrie. Această procedură s-a desfășurat la depoul Alstom, situat în incinta Atelierelor CFR Grivița, sub supravegherea reprezentanților ARF, EGIS și a constructorului Alstom. Vehiculele au sosit recent din fabrica din Bautzen, Germania, fiind parte din lotul de rame electrice destinate circulației interregionale.
Unitățile au trecut testul de acceptare la fabrică!
În aceeași zi, luni, cele două unități au trecut prin Testul de Acceptare la Fabrică. Această etape include o analiză vizuală detaliată a echipamentelor, precum și verificarea exhaustivă a documentației tehnice asociate.
În prezent, TS23 și TS24 efectuează probe statice, etapa critică urmând să înceapă săptămâna viitoare. Atunci, trenurile vor intra în probe de anduranță pe rețeaua națională. Conform sursei Mobilitate. eu, transferul oficial de proprietate de la Alstom către beneficiar va avea loc abia după completarea tuturor etapelor de recepție.
Printre condițiile esențiale pentru finalizarea procesului se numără parcurgerea unui traseu de testare de 2000 de kilometri, finalizarea testelor operaționale și semnarea procesului-verbal final. Ramele respective sunt destinate operatorului InterRegional Călători, care le va integra în rutele de transport de pasageri. La momentul actual, cele două trenuri se află staționate la Curtici, punct de unde urmează a fi transportate definitiv către București.
Sursă: b365
Conținut scris de redacția noastră sectorul-1.ro / Timeea Sailă și asistat AI.